老白侃车｜千里科技发布首个商用智能驾驶解决方案 “AI+汽车”能否为重庆智电汽车添新翼
新重庆-重庆日报 记者 白麟
重庆正处在汽车产业深刻的“智变”浪潮之巅。
日前，重庆企业千里科技正式发布首个商用智能驾驶解决方案——千里智驾1.0，为智能驾驶赛道带来了新变量。
该方案覆盖L2+级别的三个版本，将率先搭载于吉利车型，并计划于今年第三季度交付。
千里科技更长远的规划是，2025年推出瞄准L3级别的2.0版本，2026年推出支持L4级Robotaxi（自动驾驶出租车）的3.0版本。这无疑将加剧智能驾驶赛道的竞争，并推动行业技术加速迭代。
受访者供图
千里科技的诞生，是产业战略布局的产物。它融合了旷视科技的AI技术基因与力帆集团的汽车制造底蕴，并获得吉利控股集团的资本与市场双重支持。作为该公司最新技术成果，千里智驾的问世，将如何影响产业，赋能城市？其前路又面临怎样的机遇与挑战？
新思路
千里智驾拥有许多技术亮点，例如自研的RLM（强化学习模型）大模型，通过先进的AI范式，可提升系统的泛化能力和类人驾驶体验，并降低对纯算力堆砌的依赖。
又如，千里智驾1.0重点布局4D成像毫米波雷达阵列+AI算法，可实现媲美128线激光雷达的高分辨率成像效果，同时具备在雨、雾、泥泞等恶劣天气下的全天候感知能力。这让不少业内人士由衷“点赞”。
而另有一些人，却更为关注千里科技的商业应用模式。
长期以来，智能驾驶赛道主要由三股力量主导：以小鹏、理想为代表的“全栈自研”新势力，以华为为代表的深度赋能型“技术巨头”，以及博世等传统的“零部件供应商”。千里科技的入局，为这个格局带来了变量，它以一种更为开放的Tier 1（一级供应商）姿态，为行业提供了新的可能。
千里科技联席总裁王军介绍，千里科技将其与首发客户吉利的关系，定义为“产投性质的合作”，千里科技并非任何一家车企的附属部门，而是一个独立的、面向全行业的解决方案提供商。未来除了与吉利开展深度合作，千里科技也将向其他车企提供全套智驾解决方案。
这种模式与现有的行业模式形成了一定的差异化。对于那些既需要顶级智驾技术，又希望将品牌“灵魂”掌握在自己手中的整车企业而言，千里科技或许为广大传统车企提供了新的“解题思路”。
一个业内共识是：年销量不足50万辆的车企，很难独立供养一个庞大的智驾团队。而千里智驾的出世，可能预示着智能驾驶领域在经历了数年的“全栈自研”热潮后，正逐步向更加专业、高效的产业分工回归。
新引擎
重庆拥有以长安、赛力斯为龙头的强大整车“链主”企业和覆盖“三大系统、十二大总成、五十六种部件”的完整零部件配套体系。但在“软件定义汽车”的时代，价值链的核心正向以AI算法为代表的软件和核心电子部件转移。过去的重庆很难说在这方面具备优势。
而千里科技则有望补全重庆汽车产业在“智能化”核心软件与系统层面的关键一环。
“千里科技作为立足本土、面向世界的智驾方案提供商，能够为国内车企提供近距离、高效率的协同开发伙伴，并有望吸引更多上下游的芯片、传感器、软件服务企业向重庆聚集。”资深行业分析师秦修生认为，“此外，千里科技还有望成为重庆吸引全球顶尖AI人才和高科技投资的‘磁极’。”
对于内陆工业城市而言，吸引和留住高端人才是产业升级面临的现实问题。王军表示，作为一个拥有旷视AI基因、吉利汽车背景，并致力于全球最前沿技术研发的企业，千里科技本身对高端人才具有吸引力。这也为重庆破解“人才瓶颈”提供了新的契机，并可能带动更多风险投资、产业基金关注重庆、投资重庆，形成“人才—资本—产业”的良性循环，为重庆打造“自动驾驶生态高地”提供持续动力。
更重要的是，千里科技的发展战略与重庆的城市发展蓝图高度契合。
我市发布的《建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》中，明确提出要“提升汽车智能网联水平”“建立新型‘整车—零部件’合作关系”“攻克‘卡脖子’技术”。而千里科技的产品路线图、开放的合作模式以及在前沿技术上的自主研发，正是对这一蓝图的有力实践，将帮助重庆向定义未来出行方式的创新策源地转型。
新挑战
“千里之行，始于足下。”千里智驾1.0的发布只是一个开始，其提出“在全球智能化零部件供应商中取得三分天下有其一”的宏伟目标，目前看来充满了机遇与挑战。 巨大的机遇在于，智能驾驶正从“选配”走向“标配”，市场空间广阔。
“消费者对高阶智能化的需求日益强烈，并表现出强烈的付费意愿。”王军表示，千里科技凭借其AI原生基因和独特的成本控制潜力，有望在“智驾平权”的浪潮中占据先机。
对于重庆而言，这也是抢占“AI+车”时代产业制高点的历史性机遇。有业内人士指出，通过在政策法规、基础设施等方面先行先试，重庆有能力为以千里科技为代表的创新企业营造世界一流的发展环境。
然而，挑战同样严峻。
首先是技术上的“深水区”。
记者了解到，端到端大模型虽然是汽车智能驾驶的未来方向，但其决策过程缺乏可解释性的“黑盒”问题，这也是车企获得L3及以上法规认证和市场信任的最大障碍。千里科技未来必须在可解释性AI和系统安全验证上取得突破，同时构建能与拥有海量车队的对手相抗衡的数据闭环体系，这注定是一场艰苦的持久战。
其次是市场与全球化的考验。
秦修生指出，在国内，千里科技需要巧妙平衡与吉利的深度合作关系，向市场证明其作为独立开放平台的能力与公信力。在全球，随着中国车企加速“出海”，千里科技也面临着日益严苛和碎片化的数据安全法规和复杂的地缘政治风险。这不仅是对企业合规能力的考验，更是对重庆作为内陆开放高地的智慧与担当的考验。
千里科技的征途与重庆汽车产业的未来紧密相连。业内人士期待，重庆能持续优化产业生态，在L3/L4级自动驾驶的法规创新、车路云一体化等“新基建”的布局上大胆探索，为企业创新扫清障碍、铺平道路。这样，以千里科技为代表的“新物种”，才能够更好立足重庆、深耕技术、拥抱全球，驶向更加美好的智能时代。